Van de de Brekerverbinding van E200B 220 de Emmer van de het Wapenboom van Kit For

E200B 220 Brekerverbinding Kit For Arm Boom Bucket

Van de het Wapenboom van E200B 220 van de de Emmercilinder het Centrum van de Verbindingskit control valve seal kit sluit zich aan Verbindings bij Uitrusting VOOR

Inhamverzamelleiding
Uitlaat manifoldNote: De volgende beschrijving van de verrichting van de het luchtinham en uitlaatsysteem veronderstelt dat de motor overdruk ontwikkelt. De inhamlucht gaat door het luchtzuiveringstoestel over in de luchtinham van turbocompressorcompressor (6). Een turbocompressor wordt gebruikt om de stroom te verhogen van lucht in de motor. Deze verhoging van luchtstroom zet de levering van de verbrandingslucht voor de motor onder druk. De druk die op de inhamlucht wordt geplaatst laat een groter volume van lucht toe om in de cilinder worden samengeperst. Dit het samenpersen van de inhamlucht wordt bedoeld als motorverhoging. Het samenpersen van lucht veroorzaakt de luchttemperatuur om tot ongeveer 204 °C (400 °F) toe te nemen. Als luchtstromen door aftercooler wordt de temperatuur van de samengeperste lucht gekoeld aan ongeveer 46 °C (115 °F). Aftercooler gebruikt een warmtewisselaar om de inhamlucht te koelen. Het koelen van de inhamlucht veroorzaakt dichter de lucht om te worden. Het samenpersen van en het koelen van de inhamlucht verhogen de verbrandingsefficiency van de motor. Dit verhoogt ook de paardekrachtoutput van de motor. Van aftercooler, gaat de lucht de inhamverzamelleiding in. De luchtstroom van de inhamverzamelleiding aan de cilinders wordt gecontroleerd door inhamkleppen (8). Er zijn twee inhamkleppen en twee uitlaatkleppen (9) voor elke cilinder. De inhamkleppen open bij de hoogste centrumpositie van de zuiger. Wanneer de inhamkleppen openen, gaat de gekoelde samengeperste lucht de cilinder door de inhamhavens in. De inhamkleppen dicht als zuiger bereikt de positie van het bodemcentrum. Dit wordt genoemd de inhamslag van de motor. Aangezien de zuiger terug naar de hoogste centrumpositie inzake de compressieslag begint te reizen, wordt de lucht in de cilinder samengeperst aan op hoge temperatuur. Wanneer de zuiger dichtbij het eind van de compressieslag is, wordt de brandstof ingespoten in de cilinder en de mengelingen met de samengeperste lucht. Dit veroorzaakt verbranding om in de cilinder te beginnen. Zodra de verbranding begint, duwt de verbrandingskracht de zuiger naar de positie van het bodemcentrum. Dit wordt genoemd de machtsslag. De open uitlaatkleppen wanneer de zuiger naar de positie van het bodemcentrum en de uitlaatgassen op weg is worden geduwd door de uitlaathaven in uitlaatverzamelleiding (2) als zuigerreizen naar hoogste centrum op de uitlaatslag. De uitlaatkleppen sluiten opnieuw en het cyclusbegin. De volledige cyclus bestaat uit vier slagen:
Inham
Compressie
Macht
De ExhaustTheuitlaatgassen van de cilinder worden gedwongen in uitlaatverzamelleiding (2). De stroom van uitlaatgassen van de uitlaatverzamelleiding gaat de turbinekant van de turbocompressor in.