7K9200 7K9201 7K9202 7K9203 9204 9205 9206 9207 92097K9210 7K9211 7K9212 7K9213 7K9214 7K9215 7K9216 7K9217 7K9218 7K921

7K9200 de Verbindingen van de stofwisser

7K9200 7K9201 7K9202 7K9203 9204 9205 9206 9207 92097K9210 7K9211 7K9212 7K9213 7K9214 7K9215 7K9216 7K9217 7K9218 7K921

8H8969 - De pasvormen van verbindingspin seal 7k9201 ()
EERSTE PRIJSdelen

7K9210-verbinding-LIP TYPE delen 651E, 657E, 657G, 924K, 930K, 938K, 950 GC, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 950G II, 950H, 953, 953C, 953D, 960F, 962G, 962G II, 962H, 966C, 966H, 966K, 966R, 972H, 972K, 977K, 977L, 992C, 992D

Om mogelijke verwonding te verhinderen, gebruik niet de aanzet om het vliegwiel te draaien. De hete motorcomponenten kunnen brandwonden veroorzaken. Sta extra tijd voor de te koelen motor toe alvorens klepontruiming te meten.
Deze motor gebruikt hoogspanning om de brandstofinjectors te controleren. Maak elektronische brandstofinjector los toelaten kringsschakelaar om lichamelijk letsel te verhinderen. Kom niet in contact met de brandstofinjectorterminals terwijl de motor loopt.
Nota: De klepzweep wordt gemeten tussen de tuimelaar en de brug voor de inhamkleppen. De klepzweep wordt gemeten tussen de tuimelaar en de brug voor de uitlaatkleppen. Alle ontruimingsmetingen en aanpassingen moeten met de tegengehouden motor worden gemaakt. De kleppen moeten volledig worden gesloten. Klep Lash Check
Een aanpassing is niet noodzakelijk als de meting van de klepzweep in de aanvaardbare waaier is. Pas de klepzweep aan terwijl de motor wordt tegengehouden. De waaier wordt gespecificeerd in Lijst 1.
Zet de zuiger van Nr 1 bij de hoogste centrumpositie inzake de compressieslag. Verwijs naar het Testen en het Aanpassen, „Vindend Hoogste Centrumpositie voor de Zuiger van Nr 1“. Cilindernr 1 zuiger verzekeren is bij hoogste de compressieslag van de centrumpositie, zowel zullen de opname als de uitlaatkleppen op cilinder Nr 1 zich vrij bewegen. Als de opname en uitlaatkleppen zich niet vrij bewegen, is de cilinder Nr 1 op de hoogste slag van de centrumuitlaat. Installeer de timingsspeld in het vliegwiel.
Lijst 1
Van de de Compressieslag van TDC Nr 1 van de Inhamkleppen de Uitlaatkleppen
Klepzweep 0,38 0,08 mm
(0,015 0,003 duim) 0,64 0,08 mm (0,025 0,003 duim)
Cilinders 1-2-4 1-3-5
Pas de klepzweep volgens Lijst 1 aan.
Onttrek licht de tuimelaar met een zachte houten hamer. Deze actie zal ervoor zorgen dat de zetels van de heftoestelrol tegen de basiscirkel van de kenas.
Maak de aanpassingsborgmoer los.
Plaats de aangewezen voelermaat tussen tuimelaar en de klepbrug. Dan, draai de aanpassingsschroef in een richting met de wijzers van de klok mee. Glijd de voelermaat tussen de tuimelaar en de klepbrug. Blijf draaiend de aanpassingsschroef tot een lichte belemmering voor de voelermaat wordt gevoeld.
Haal de aanpassingsborgmoer aan een torsie van 30 7 N m ((22 5 pond voet) aan). Sta niet de aanpassingsschroef toe om te draaien terwijl u de aanpassingsborgmoer aanhaalt. Controleer de klepzweep na het aanhalen van de aanpassingsborgmoer opnieuw. Verwijder de voelermaat.
Verwijder de timingsbout en draai het vliegwiel door 360 graden in richting van motoromwenteling. Dit zal de zuiger van Nr 6 bij de positie van het hoogste dodencentrum inzake de compressieslag zetten. Die cilinder Nr 6 verzekeren is bij de slag van de hoogste dood centrumcompressie, zowel zullen de opname als de uitlaatkleppen op cilinder Nr 6 zich vrij bewegen. Als de opname en uitlaatkleppen zich niet vrij bewegen, is de cilinder Nr 6 op de hoogste slag van de centrumuitlaat. Installeer de timingsspeld in het vliegwiel.
Lijst 2
Van de de Compressieslag van TDC Nr 6 van de Inhamkleppen de Uitlaatkleppen
Klepzweep 0,38 0,08 mm
(0,015 0,003 duim) 0,64 0,08 mm (0,025 0,003 duim)
Cilinders 3-5-6 2-4-6
Pas de klepzweep volgens aan