2366368 2316844 1764999 1997417 2254625 LODER DE VERBINDING VAN DE DE BOOMemmer VAN HET UITRUSTINGSwapen

2366368 2316844 1764999 1997417 2254625 LODER DE VERBINDING VAN DE DE BOOMemmer VAN HET UITRUSTINGSwapen

Uitrusting - 2366368 Aftermarket Hydraulische Uitrusting van de Cilinderverbinding
Kit King de V.S. 85 mm-Staaf & 120 mm droeg || Materiaaltypes: Graafwerktuigen, Materiële Managers || Compatibele Materiaalmodellen: 318C, 319C, 319D, 319D L, 319D LN, 320B, 320B L, 320C, 320C L, 320C LN, 320C LRR, 320C S, 325D L, 329D L, 330C, 330C L, 345B, 345B L, 345B LC, M322C, M322D en meer || Typische Hydraulische Appliions: Boom, Emmer || De Modellen van de pasvormencilinder: 1589058, 1839004, 2590859, 2836132, 2898154, 2963253, 3021735, 3676473, 3683242 en meer

Voor van de de Cilinderverbinding van het Graafwerktuig330d Wapen Uitrusting 2590768 2316845 2316844
NC artikelnummer: 2590768 || Appliions: Voor de Cilinder van het Graafwerktuig330d Wapen

Hydraulische Verbindingsuitrusting 1997417 past 325B L 328D LCR 330B 330B L 345B L

225-4625 de Verbinding KIT Applicable van de emmercilinder aan Graafwerktuige330d AFTERMARKET Vervanging 2254625
MOTTROL ARTIKELNUMMER: 225-4625, 2254625, APPLIION-MODEL: E330D (CILINDERartikelnummer: 129-7832, STAAF 130 & DROEG 190) || KWALITEIT: WEARABLE, HOGE TEMPREATURE-DUURZAAMHEID, HOGE DRUKweerstand, GOEDE PRESTATIES || MATERIAAL: NITRILrubber (NBR), POLYTETRAFLUOROETHYLENE (PTFE), POLYURETHAAN (PU), NYLON, KOPER, STAAL ENZ. || DE VERBINDINGSuitrusting BESTAAT UIT STAAFverbinding (IDI/ISI), BUFFERring (HBY), STOFverbinding (DKB), O-RING, FILEring, ZUIGERverbinding (SPGO/SPGW/SPG/KDAS), SLIJTAGEring (WR/KZT/N4W) ENZ. DIVERSE VERBINDINGSuitrustingen BESCHIKBAAR VOOR DE HYDRAULISCHE CILINDER VAN BOOM/ARM/BUCKET, HOOFDpomp, CONTROLEklep, SPOORregelaar, SCHOMMELINGSmotor, REISmotor, CENTREREN VERBINDING, REGELGEVERSklep, CONTROLEKLEP EN DE TOESTELpomp, OOK O-RINGSdoos, KOPPELING, DU RING, DE RING VAN HET ZUIGERstaal, OPDRINGER IS BESCHIKBAAR || NOTA: HET BEELD IS ENKEL VOOR VERWIJZING, MOGEN DE ECHTE PRODUCTEN VERSCHILLEND KIJKEN

Controleer de brandstofdruk vóór de gasdrukregelaar en na de gasdrukregelaar. Lijst 1 maakt een lijst van de brandstofdruk die voor de gasdrukregelaar wordt vereist.
Lijst 1
Eisen ten aanzien van Brandstofdruk aan de Gasdrukregelaar
De Druk van het brandstofsysteem
Lagedrukgas
Natuurlijk Opgezogen kPa 10,3 tot 34 2 (1,50 tot 5 0,25 psi)
Hoge drukgas 172 tot 207 7 kPa (25 tot 30 1 psi) Druk van de Brandstoflevering aan de Carburator
De gasdrukregelaar handhaaft een drukverschil tussen de lucht en de brandstof die wordt geleverd aan de carburator. Na het plaatsen, zal de gasdrukregelaar het drukverschil in antwoord op veranderingen in de luchtdruk handhaven. Gebruik een watermanometer voor het meten van het drukverschil. Verkrijg de meting wanneer de motor bij hoog nutteloos t/min werkt. Nadat een lading wordt toegepast, zal de brandstofdruk gewoonlijk door kPa ongeveer -.1 (0,40 duim van H2O) aan kPa verminderen -.25 (1,00 duim van H2O). Als de prestaties van de gasdrukregelaar onregelmatig zijn, kan de gasdrukregelaar de dienst vereisen. Aardgas
Plaats de druk van de brandstoflevering aan een maximum van 1 kPa (4,01 duim van H2O) aan kPa 1,2 (4,82 duim van H2O) HOGER dan de omringende luchtdruk. Propaan
Plaats de druk van de brandstoflevering aan kPa −0.37 −0.06 (−1.5 0,250 duim van H2O) LAGER dan de omringende luchtdruk. Nota: Als de motor met een verstuiver/een regelgever voor de vloeibare levering van de propaanbrandstof uitgerust is, zal de verstuiver/de regelgever de druk van de brandstoflevering op het correcte niveau regelen. Geen aanpassing wordt vereist.