Uitrusting van de de Verbindingsregelaar van ZAX200 ZX200 de Hydraulische Mian Pump Kit Center Joint

Hydraulische MIAN Pump KIT Center Joint Seal Kit de REGELAARuitrusting van ZAX200 ZX200

Voor Specifiions met illustraties, maak verwijzing naar SPECIFIIONS VOOR 5,4“ DROEG, 60° V12 de MOTOR VAN VOERTUIGEN, Nr vormt. REG01561. Als Specifiions in Vorm REG01561 niet hetzelfde als in de Systemenverrichting en het Testen en het Aanpassen is, bekijk de drukdatum op de rugdekking van elk boek. Gebruik Specifiions in het boek met de recentste datum. Het oplossen van problemen
Het oplossen van problemen kan moeilijk zijn. Op de volgende pagina's is er een lijst van mogelijke problemen. Om een reparatie aan een probleem te maken, maak verwijzing naar de oorzaak en de correctie. Deze lijst van problemen, oorzaken, en correcties, zal slechts een indiion geven van waar een mogelijk probleem kan zijn, en welke reparaties nodig zijn. Normaal, is meer of ander reparatiewerk nodig voorbij de aanbevelingen in de lijst. Herinner dat een probleem niet normaal slechts door één deel, maar door de relatie van één deel met andere delen wordt veroorzaakt. Deze lijst kan niet alle mogelijke problemen en correcties geven. De militair moet het probleem en zijn bron vinden, dan noodzakelijke repairs.1 maken. De motor ontbreekt aan Start2. Misfiring3.

Abnormaal Motorkoelmiddel Temperature24. De beginnende Motor ontbreekt aan Crank25. De alternator ontbreekt aan Charge26. Alternator die Rate Low of Unsteady27 laden. Alternator die Rate Excessive 28 laden. Lawaaierige Alternator29.

1.High de uitlaat TemperatureEngine slaagt er niet in om Misfiring-Boxen bij Onregelmatige van de de Machts Bovenmatige Trilling van de Motorsnelheid Lage van de de Verbrandingsslag Zware van de de Kleptrein Klikkende het Lawaaiolie Met lage snelheid in van de het Brandstofverbruik Hevig Klep van de Koelmiddelen Mechanisch Slag te beginnen Bovenmatig de Treinlawaai de Bovenmatige Klep Lash Valve Spring Retainer Free het Koelmiddel van Kleplash close-up premature engine wear in de Olie Bovenmatig Zwarte of Gray Smoke Excessive van Motorlubriing kwijlt

3.White of het Blauwe van de de Oliedruk van de Rook Lage Motor Olieverbruik van de Hoogtelubriing de Abnormale de Temperatuur Beginnende Motor van het Motorkoelmiddel er niet in slaagt om Alternator aan te zwengelen slaagt er niet in om Alternator te laden Ladend Rate Low Or Unsteady Alternator die Rate Excessive laden (zoals Blijk gegeven van door Lichten die, vereist de Batterij Teveel Water. zich uitbranden) Het lawaaierige Systeem van de de Temperatuurbrandstof van de Alternator Hoge Uitlaat
De moeilijkheid binnen het brandstofsysteem kan in één van twee groepen worden ingedeeld:

3.lack van brandstof of teveel brandstof voor juiste verbranding. Vaak, wordt het brandstofsysteem beschuldigd wanneer de fout elders ligt, vooral wanneer de rokerige uitlaat het probleem is. De rokerige uitlaat kan het resultaat van een defecte brandstofinjectieklep zijn, maar het kan ook door gebrek aan lucht die voor volledige verbranding worden veroorzaakt, bij hoge hoogte, het bovenmatig olie branden of gebrek aan compressie overbelasten. Het oplossen van problemen het Systeem van de Brandstoflevering