1328491 1589058 132-8491 158-9058 Hydraulische cilinderlader Lift Tift Stuurafdichting Pom WR PTFE SPG

For excavator and loader operators tackling the "extreme temperature rigidity-chemical erosion degradation-high friction wear" triple challenge—lift cylinders seizing from POM (polyoxymethylene) seal rigidity at -35°C in frozen construction sites, kantelcylinders die door chemische meststoffen (pH 2·14) corroderen die standaard rubberdichtingen afbreken, en stuurcylinders die voortijdig slijten na meer dan 300 dagelijkse wrijving cycli1328491(132-8491) en1589058(158-9058) Hydraulische cilinderladder Lift Tilt Steering Seal Kits, gebouwd rond hun geavanceerde POM/WR/PTFE/SPG materiaal systeem, leveren temperatuur-adaptieve, chemisch bestand,en laag wrijvingsbeschermingIn tegenstelling tot de 9L5650-kit's NBR O-ring focus (geoptimaliseerd voor oliebestendigheid, maar beperkt in extreme temperaturen / chemicaliën) en generieke afdichtingskit's die in 200~300 uur hard gebruik falen, is de NBR O-ring focus niet alleen voor het afdichten van de afdichting, maar ook voor het afdichten van de afdichting.1328491en1589058de kits zijn ontworpen als oplossingen voor twee systemen:1328491voor hoge temperatuur/chemisch zware kantel/hefcylinders (bijv. landbouwmestverwerking) en1589058voor laagtemperatuur/hoge wrijvingsturing/hefcylinders (bijv. voor diepgevroren mijnbouwlogistiek). Samen zijn zij geschikt voor 99% van de hydraulische systemen van graafmachines en laadmachines,het elimineren van door de temperatuur veroorzaakte aanvallenHet is van cruciaal belang voor activiteiten zoals de landbouwvloot, de mijnbouwterreinen in het Noordpoolgebied en de werven voor industriële materialen met gemengde blootstelling aan chemische stoffen.

De1328491(132-8491) kit's belangrijkste voordeel ligt in dePOM-WR-composite (slijtbestendige) voor chemisch zware kantel-/hefcylinders, een doorbraak ten opzichte van de 9L5650's NBR en generieke chemisch bestand afdichtingen. Generieke POM-dichtingen worden vaak broos in chemische omgevingen (bijv. mestresiduen) en barsten na 150 uur,Terwijl standaard chemisch bestand afdichtingen de stijfheid missen die nodig is voor 15-30 ton hefbelastingen. de1328491De kit lost dit op met een POM-basis versterkt met 20% glasvezel (voor dragende stijfheid) en een WR-keramische coating (voor chemische weerstand).1328491het afdichtingsonderdeel – met inbegrip van de zuigerdichtingen van de liftcilinder en de afdichtingen van de kantelwiper van de cilinder – ondergaat een dubbele behandeling: ten eerste een POM-polymerisatie om de slagweerstand te verbeteren,dan een keramische WR-coating die 99 blokkeertIn 500 uur durende chemische onderdompelingstests (met behulp van 10% zwavelzuur en 25% kaliumhydroxide) werd de concentratie van de chemische stoffen in het water met 0,9% verlaagd.1328491Voor de landbouwladers die mestbakken kantelen, is de sterkte van de verpakkingen met een sterkte van 95% gebleken, vergeleken met 40% voor de generieke POM-dichtingen en 65% voor de 9L5650's NBR-O-ringen.Dit betekent dat er geen chemische afbraak meer is die $3 veroorzaakt.In het geval van een dergelijke vergoeding is de vergoeding van de vergoeding van de vergoeding van de vergoeding van de vergoeding van de vergoeding van de vergoeding van de vergoeding van de vergoeding.1328491de kit bevat ook 6 uitwisselbare POM-WR-adapterringen (met een afmeting van 18 mm ∼ 45 mm) voor 85% van de tilt/liftcilindermodellen (bijv. John Deere 844L liftcilinders, Case IH 721F tiltcilinders),het waarborgen van cross-equipment compatibiliteit.

Aanvulling van de1328491De1589058(158-9058) kit uitblinkt met zijnPTFE-SPG-systeem (zelfslijmend polymeergids) voor stuurcylinders met lage temperatuur/hoge wrijving/lift een gat dat de 9L5650-kit niet dekt (extreme koude en wrijving).terwijl standaard laag wrijvingsdichtingen slijten na 400 wrijving cycli. de1589058PTFE-SPG-dichtingen combineren PTFE's lage wrijving (wrijvingscoëfficiënt = 0,04) met SPG's zelfglijende eigenschappen.met ingebedde molybdeendisulfide deeltjes die tijdens wrijving vrijkomen om slijtage te verminderen- Elk van jullie.1589058het stuurdicht behoudt flexibiliteit bij -40°C (met 88% elasticiteit) en duurt 1200+ dagelijkse wrijvingscycli zonder afbraak in vergelijking met generieke dichten die bij -20°C en 350 cycli falen.In arctische mijnbouwproeven, de1589058De O-ringen van de 9L5650's werden na 80 uur stijf en lekken.1589058De kit bevat ook een laagtemperatuurcompatibiliteitsdiagram, waarin de afdichtingen worden weergegeven aan meer dan 25 hydraulische vloeistoftypen (inclusief olie met lage viscositeit voor de winter) om wrijvingspieken in verband met de verdikking van de vloeistof te voorkomen..Voor stuurcylinders in bevroren logistieke werven wordt daardoor de cyclus "vriezen-pakken-mislukken" geëlimineerd die het transport van materiaal verstoort.

Zowel de1328491en1589058Kits delen eenmulticonditioneel slijtagebewakingssysteemDe kleurbanden zijn gebaseerd op de 9L5650's maar onderscheiden zich van de 9L5650'.1328491De POM-WR-dichtingen zijn voorzien van ingebouwde indicatoren voor blootstelling aan chemische stoffen: een witte streep wordt paars wanneer de chemische penetratie meer dan 0,1 mm bedraagt en waarschuwt de technici om de dichtingen te vervangen voordat er lekken optreden.1589058De PTFE-SPG-dichtingen van de kits bevatten sensoren voor wrijvings slijtage: een metalen draad wordt zichtbaar wanneer de dichtheid van de dichtheid tot 2 mm (30% van de originele dichtheid) afneemt, wat een proactieve vervanging veroorzaakt.In tegenstelling tot de handmatige bandcontroles van de 9L5650, werken deze indicatoren in lichtarme (mijntunnels) en chemische omgevingen (mestplaatsen) met een nauwkeurigheid van 98% bij het detecteren van slijtage.Uit veldproeven blijkt dat dit systeem noodreparaties met 96% vermindert voor beide kits, vergeleken met 94% voor de 9L5650Bovendien zijn beide kits voorzien van een digitale materiaal tester:1328491, meet de POM-WR-stijfheid (Shor D-hardheid) om de chemische weerstand te bevestigen;1589058Dit data-gedreven onderhoud vermindert de kans op vervanging van de afdichting met 80%.